shad:quand on regarde ta video au début on voit le régulateur qui a envie de fonctionner mais on ne sait pas si c'est lui qui pose pb ou s'il s'arrête parce que le moteur s'arrête:est-ce que l'on peut l'actionner manuellement avant que çà cale?
cdlt
yaadno
c'est le starter automatique !
Cordialement
Titijoy > Et du coup ce symptôme viendrait de quoi ? Trop d'huile ?
Sinon je viens de tester à l'instant, un peu d'essence direct dans le carbu via la boite à air.
Elle démarre aussitôt et cale, elle a craché un peu de fumée.
Donc on a bien un problème d'arrivée d'essence dans le carbu pourtant la cuve est pleine,
et j'ai nettoyé gicleur et tube d'émulsion...
bjr
votre carburateur a bien une vis de richesse , voir cette video :
https://www.youtube.com/watch?v=pHdn7-R0NoQ
merci de commencer par la regler
cette vis regle la richesse au ralenti ensuite le gicleur principal prend la releve
Dernière modification par JeanYves56 ; 26/04/2024 à 12h51.
Cordialement
bien trouvé !Envoyé par JeanYves56
et il y a un diffuseur je pense qu'il est bouché voir à la 4ème minutes
non, trop d'essence par rapport à la quantité d'airTitijoy > Et du coup ce symptôme viendrait de quoi ? Trop d'huile ?
Sinon je viens de tester à l'instant, un peu d'essence direct dans le carbu via la boite à air.
Elle démarre aussitôt et cale, elle a craché un peu de fumée.
Donc on a bien un problème d'arrivée d'essence dans le carbu pourtant la cuve est pleine,
et j'ai nettoyé gicleur et tube d'émulsion...
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
pour moi c'est l'inverse trop d'air par rapport à la quantité d'essence nécessaire, ca se confirme avec le starter.
sinon ma vue a fortement baissé OK il a nettoyé le tube au bout du gicleur...
donc, elle démarrerait bien à froid avec trop peu d'essence et calerai en commençant à chauffer ?
si le débit est trop faible quand le starter coupe, ça se tient
Dernière modification par titijoy3 ; 26/04/2024 à 14h18.
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
non elle démarre bien avec le starter
Entre le fond de la cuve et le gicleur, il y a un conduit qui est probablement bouché si le moteur aspire bien comme il faut.Titijoy > Et du coup ce symptôme viendrait de quoi ? Trop d'huile ?
Sinon je viens de tester à l'instant, un peu d'essence direct dans le carbu via la boite à air.
Elle démarre aussitôt et cale, elle a craché un peu de fumée.
Donc on a bien un problème d'arrivée d'essence dans le carbu pourtant la cuve est pleine,
et j'ai nettoyé gicleur et tube d'émulsion...
Placer le pouce pour boucher l'entrée d'air du carburateur et demander à quelqu'un d'autre de tirer vigoureusement sur le lanceur, parfois ça permet d'aspirer la saleté qui obstrue le passage de l'essence.
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
bsr Trebor ,
Non , le tube central dans lequel se trouve le gicleur trempe dans la cuve .!...
c'est ainsi dans ces modeles de carbu de plusieurs marques
Dernière modification par JeanYves56 ; 26/04/2024 à 17h11.
Cordialement
bon deux solutions :
remplacer le carbu par un modèle cloné à 20 balles lien donné plus bas.
- faire un test avec un aspirateur que le carbu vaporise de l'eau (remplir le carbu avec de l'eau surtout pas d'essence).
JeanYves > J'ai fait une vidéo rapide du carburateur, dites moi ce que vous en pensez.
Mais je ne vois aucune vis de quoi que ce soit.
https://youtu.be/mt36EyxnyhY
Demain je referais un nettoyage carbu et j'essaierai de tout filmer.
re
ok merci pour la video , effectivement , il n'a pas de vis de richesse ??? ....
comment faut il le regler ? , une methode doit exister
Dernière modification par JeanYves56 ; 26/04/2024 à 17h32.
Cordialement
une autre video , il y a une vis de richesse mais il ne parle pas de reglage ...
https://www.youtube.com/watch?v=yKDqCghhEY8
Cordialement
re ,
Je ne vois qu'une cause à ces pb , que le circuit de ralenti du carburateur soit bouché ! ,
ce sont des petits passages , la seule possibilité pour les nettoyer serait de faire un nettoyage , par ultra son , du carburateur .
autres possibilité le remplacer par un neuf , faut voir les prix .
Cordialement
Oui je l'avais vu cette vidéo, il explique plutôt bien !
C'est grâce à elle que j'ai pu enlever le diffuseur pour le nettoyer.
Demain je vais essayer de le renettoyer mais je pense que ce sera la dernière tentative.
Entre un nettoyage ultrason et un nouveau carbu, je pense que je partirais sur un nouveau carbu.
20 balles TTC avec une bougie etc...
je ne m'embêterai pas à nettoyer !
re ,
on peut tout de même s'interroger de trouver un tel carbu dispo chez ces marchands de tapis ! ?
on la voit bien la vis de richesse sur celui là !
Cordialement
Coco > Oui c'est ce que je me disais, je vais le commander
Mais je reste têtu je vais quand retenter de nettoyer le diffuseur
JeanYves > Je suis d'accord, je suis étonné mais il a de bons retours tout de même.
Je teste tout cela au plus vite et reviens vers vous !
Bon week-end à tous
Cédric
oui j'ai vu aussi les témoignages de ceux qui se sont épuisés pour nettoyer leur carbu avant de jeter l'épongeCoco > Oui c'est ce que je me disais, je vais le commander
Mais je reste têtu je vais quand retenter de nettoyer le diffuseur
JeanYves > Je suis d'accord, je suis étonné mais il a de bons retours tout de même.
Je teste tout cela au plus vite et reviens vers vous !
Bon week-end à tous
Cédric
Bonjour,
On ne règle plus rien de nos jour, tout comme sur nos voitures.
Faire tout pour la paix afin que demain soit meilleur pour tous
Salut,
As tu démonté la vis cruciforme qui ne sert à rien ? nettoyé le trou ?
Le savoir des uns peut faire le bonheur des autres
bsr ,Coco > Oui c'est ce que je me disais, je vais le commander
Mais je reste têtu je vais quand retenter de nettoyer le diffuseur
JeanYves > Je suis d'accord, je suis étonné mais il a de bons retours tout de même.
Je teste tout cela au plus vite et reviens vers vous !
Bon week-end à tous
Cédric
Si vous ne l'avez pas fait , vous pouvez insister sur le nettoyage du tube diffuseur et son passage d'air à l'entrée du carbu ! ...
Et aussi , le gicleur de ralenti est sous la vis à tete cruciforme
Dernière modification par JeanYves56 ; 27/04/2024 à 20h45.
Cordialement
Hello tout le monde,
Mes excuses pour ce long moment sans message, mais avec le temps pourri que l'on a connu,
impossible pour moi d'aller dehors bricoler ou tester la machine.
Voici les nouvelles :
- J'ai acheté le carbu sur Amazon, mais il est pas vraiment similaire et j'avais la flemme
de bricoler un truc dessus et je voulais pas me faire avoir au cas ou je devais le renvoyer.
- J'ai insisté sur le nettoyage du carbu comme le préconisait JeanYves avec beaucoup de
temps sur le diffuseur et une petite aiguille. Il y avait un dépôt vert que j'ai gratté durant
de longues minutes.
Le verdict :
- Elle a démarré et tourne nickel avec un bon régime constant.
J'ai pu tondre comme avant...
...MAIS !
Si j'ai le malheur de l'arrêter pour vider le panier, je galère à la redémarrer.
Donc maintenant elle tourne mais ne démarre pas du premier coup...
La bougie ? (pourtant elle est neuve)
En tout cas merci pour tout vos derniers précieux conseils.
Cédric
Bonjour.
Bon ça avance.
J'ai un problème similaire avec un moteur Honda, il faut vérifier et éventuellement ajuster l'écartement des électrodes.Si j'ai le malheur de l'arrêter pour vider le panier, je galère à la redémarrer.
Donc maintenant elle tourne mais ne démarre pas du premier coup...
La bougie ? (pourtant elle est neuve)
bjr:
tout a été nettoyé,bougie neuve.... reste comme piste le thermo wax derrière le carbu:dispositif de retour automatique du starter qui ne fonctionne pas bien
cdlt
bjr ,
Diminuer un peu la richesse , serrer la vis d' 1/4 tour
comment avez vous reglé la vis de richesse ?
Cordialement
